واژهٔ فمینیسم را نخستین بار شارل فوریه، سوسیالیست قرن نوزدهم، برای دفاع از جنبش حقوق زنان به کار برد.
فمینیسم مجموعهٔ گستردهای از نظریات اجتماعی، جنبشهای سیاسی، و بینشهای فلسفی است که عمدتاً به وسیلهٔ زنان برانگیخته شده یا از زنان الهام گرفته شده، مخصوصاً در زمینهٔ شرایط اجتماعی، سیاسی و اقتصادی آنها. به عنوان یک جنبش اجتماعی، فمینیسم بیشترین تمرکز خود را معطوف به تهدید نابرابریهای جنسیتی و پیشبرد حقوق، علایق و مسایل زنان کردهاست. فمینیسم عمدتاً از ابتدای قرن ۱۹ پدید آمد. زمانی که مردم به طور وسیع این امر را پذیرفتند که زنان در جوامع مرد محور، سرکوب میشوند.
در طی یک قرن و نیم، جنبش رو به رشد زنان هدف خود را تغییر ساختارهای اقتصادی-اجتماعی و سیاسی مبتنی بر تبعیض جنسیتی علیه زنان قرار دادهاست.
فمینیستهای اوّلیه را به اصطلاح «موج اوّل فمینیسم» مینامند. نهضتهای حقطلبانهٔ زنان تا سال ۱۹۶۰ جزو موج اوّل هستند. اوّلین آثار زنان در این موج از نقش محدود زنان انتقاد میکند، بدون اینکه لزوماً به وضعیت نامساعد آنها اشاره کند و یا مردان را از این بابت سرزنش کند. موج اوّل فمینیستی با روشنگریهای مری ولستون کرافت و بیانیهٔ ۳۰۰ صفحهایاش در سال ۱۷۹۲ در انگلستان آغاز شد. یکی از کمپینهای عموماً موفق فمینیستها، جنبش دستیابی به حق رأی بود که به وسیلهٔ فعالانی چون املین پنکهرست رهبری میشد. پنکهرست جزو دستهای از زنان بود که پیش از جنگ جهانی اول در کمپین بعضاً خشونتآمیزی برای دستیابی به حق رأی برای زنان فعالیت میکردند. زنان انگلیسی و آلمانی در پایان جنگ جهانی اول به حق رأی دست پیدا کردند، اما در فرانسه و ایتالیا، تا پایان جنگ جهانی دوم حق رأی نداشتند.
هدف فمنیسم در نهایت بردگی نسل زنان است که در اینده اهداف و چگوگنگی ان ترسیم خواهد شد
ادامه دارد......
کسی که از مباحث علم فیزیک اطلاع داشته
باشد، میداند که موضوع ارتعاش و موج در اغلب مباحث فیزیک و مکانیک یا
بطور مستقیم وارد است یا وسیله و ابزاری برای استدلال و فهم موضوعات دیگر
است. اگر گفته شود که: بدون اطلاع از خواص ارتعاشات تحصیل علم فیزیک و
مکانیک کلاسیک غیر ممکن است شاید سخنی به اغراق گفته نشده است. اما موضوع
ارتعاشات و فیزیک امواج مخصوص نور و صوت اهمیت اساسی دارند، زیرا در حقیقت
موضوع قسمتهای عمده و مختلف این دو علم جستجو در خواص ارتعاش و موج چیز
دیگری نیستند.
تاریخچه:
زندگی پر از صداست و ما همیشه طالب شنیدن صداهای خوش و حیاتی هستیم و از
صداهای نا مطبوع و خطرناک گریزانیم. بطور کلی باید گفت که هر چه پیش می
دویم، بشر نسبت به حس شنوایی بیشتر توجه پیدا میکند. پیشرفت روز افزون
صنایع صوت از قبیل: تلفن ـ رادیو ـ فونوگراف ضبط صوت روی فیلم و تهیه
فیلمهای صدا دار و غیره خود میتواند بر این موضوع دلیلی مسلم باشد.
خرپا
سازهای صلب از واحدهای مثلثی شکل است که از اتصال اجزای باریک و بلند
ساخته شده است. خرپاها توانایی تحمل نیروهای کششی و فشاری را دارند.
خرپاها از جملهٔ سادهترین اعضاء باربر سازهها هستند که در کل به عنوان
اعضاء خمشی عمل نموده و در سقفها، پلها، و سازههای هوا و فضا مورد
استفاده قرار میگیرند. دراین گونه سازهها به علت عدم وجود نیروی برشی و
لنگر خمشی در تک تک اعضاء متشکله مثلثها اتصالات باید به صورت مفصلی مدل
شود.
خرپا بر حسب تعریف از مجموعهای از اعضایی بوجود میآید که همگی در یک
صفحه قرار داشته و ترکیب آنها یک شبکه مثلثی ایجاد نماید. چون در خرپاها
فرض میشود که اعضا در انتهای خود به اعضای دیگر لولا شدهاند بنابر این
شکل مثلثی تنها شکل پایدار خواهد بود.
خرپاها به سه گروه زیر تقسیم می شوند:
۱) خرپاهای ساده یا Simple Trusses: که شبکه بندی مثلثی در آنها کاملا رعایت شده.
۲)خرپاهای مرکب یا Compounded Trusses : این نوع خرپاها از ترکیب مناسب در یا چند خرپای ساده ایجاد میشوند که این ترکیب میتونه بوسیله ی یک گره یا یک عصو ویا سه عضو موازی و غیر متقارب ایجاد شود.
هرگاه عضو یا اعضای جدیدی به خرپا اضافه شوند بدون اینکه گره جدیدی به آن اضافه شود،خرپا یک خرپای نامعین ایستایی میشود.
۳)خرپاهای پیچیده و مبهم
پایداری-ناپایداری-معینی-نامعینی خرپاها:
اگر تعداد گره های خرپا را با j و تعداد عضو های آن که همان میله ها هستند رو با m و تعداد عضوهای خرپا رو با R نشون بدیم داریم:
A) اگر m+R<2j باشد خرپا ناپایدار استاتیکیست. B) اگر m+R=2j خرپا معین است اما پایداری و ناپایداری هندسی آن باید بررسی شود C) اگر m+R>2j باشد خرپا نامعین استاتیکیست ولی پایداری و ناپایداری هندسی آن باید بررسی شود.
کاربرد خرپاها :
خرپاها از مفید ترین فرم ساختمانی هستند که در انواع ساختمانها وماشینها به
کار می روند. ساختمانهای خرپایی،در مقابل نیروهای واردآمده مقاومت بسیاری
دارند واز لحاظ اقتصادی نیز ساختن آنها مقرون به صرفه است .اتصال میله
های خرپاها به یکدیگر چنانچه فلزی باشند ،به وسیله میخ وپیچ انجام می گیرد
.وچنانچه خرپای چوبی باشد،اتصالات آنها به سقفهای با دهانه های زیاد ونیز
پله ها به کار می برند. بعضی از ماشینهای سنگین ،مثل جرثقیلها،نیز از
خرپا استفاده می شود.خرپاها ضمن داشتن مقاومت زیاد،از نظر وزن سبک هستند.
استخوانبندی بال بعضی از پرندگان که برای پرواز باید سبک باشند،به صورت
خرپا تکوین یافته است .اسکلت بندی هواپیماها را نیز به همین علت از نوع
خرپایی انتخاب می کنند.
پروفیل های رایج در خرپا سازی :
در خرپاسازی میتوان بر حسب مورد از پروفیلهای فولادی مختلف استفاده
کرد.۱-استفاده از پروفیلهای L و در خرپاهای سبک به نحوی که وترهای بالایی
وپایینی از I وقطرهایL استفاده می شود .۲-استفاده از پروفیلهای IPE یا IPB
و و L به طوری که وترهای بالایی وپایینی از I واعضای قائم از IPE یا
IPB وقطریها از ۲L پشت به پشت .
۳-استفاده از پروفیلهای مثل IPEIو ۲ [ .۴-در طراحی خرپاهای بسیار سنگین
از پروفیلهای IPB
پنوماتیک ( نیوماتیک ) در زبان یونانی به معنی باد یا نفس میباشد , ولی در صنعت و فناوری امروز به معنی استفاده از هوای فشرده برای انتقال انرژی است . بدین ترتیب که هوا به وسیله ای یک کمپرسور فشرده شده و در سیستم پنوماتیک که در پایین توضیح آن آمده مصرف میشود . به علت مزایای خواص مانند بازده بالا , قابل کنترل بودن , سادگی تعمیر و نگهداری و .... باعث شده تا امروزه در صنعت رواج بسیاری داشته باشد .
معمولا این کار توسط کمپرسور انجام میشود ولی در موارد خاص میتوان از سیستم های دیگری نیز بهره گرفت . مانند انتقال هوای فشرده با مخزن
توزیع هوای فشرده در سیستم پنوماتیک یکی از مهمترین بخشهای طراحی و اجرای یک سیستم پنوماتیکی است . انتخاب صحیح قطر شیلنگها , انتخاب صحیح سایز شیر آلات و ریگلاتورها و موارد دیگر در طراحی یک سیستم پنوماتیک بسیار مهم میباشد . در تصویر زیر یک مدار ساده پنوماتیکی نشان داده شده است . ا
کشور هلند قرار است از سال آینده شاهد ظهور جادههای جدید با قابلیت درخشش
در زمان تاریکی و ارائه شارژ مورد نیاز برای خودروهای الکتریکی باشد.
جادههای هوشمند که از توانایی درخشش در تاریکی شب برخوردار بوده و
میتوانند شاخصهای آب و هوایی را در تاریکی به شکل نشانههایی درخشان
نمایش دهد،از اواسط سال 2013 در هلند نصب خواهند شد.
طرح
«بزرگراههای هوشمند» که هفته گدشته در رقابت هفته طراحی هلند رونمایی شده،
از جدیدترین فناوریها در جاده استفاده خواهد کرد که به ادعای طراحان،
پایدارتر، ایمنتر و محسوستر هستند.
شرکتهای پشت این پروژه، هدف خود را ارتقای نوآوری رایج حمل و نقل با تمرکز بر خود بزرگراهها بجای خودروها خواندهاند.
در
میان جاهطلبانهترین ایدهها برای سفرهای جادهای آینده میتوان به خطوط
ویژه اشاره کرد که به رانندگان خودروهای الکتریکی اجازه خواهد داد تا در
زمان حرکت، خودروی خود را شارژ کنند.
برنامه دیگر شامل متناسب سازی
جادهها با نورهای دارای قابلیت صرفه جویی در برق بوده که در زمان نزدیک
شدن خودروها روشنتر شده و پس از عبور آنها دوباره تاریک میشوند.
اگرچه
این ایدهها هنوز زمان زیادی برای پیوستن به واقعیت در پیش دارند اما
جادههای هلند از سال آینده با خطوطی از پودر شبتاب رنگآمیزی خواهند شد
که از نور ذخیره شده خورشید در طول روز برای روشنسازی جادهها در شب تا 10
ساعت استفاده میکنند.
از دیگر فناوریهای برنامهریزی شده برای
سال آینده یک رنگ دینامیک حساس به دما بوده که بلورهای یخ را در شبهای
یخبندان برای رانندگان قابل مشاهده میسازند.
این ایدهها که توسط
شرکت Studio Roosegaarde and Heijmans Infrastructure طراحی شده، در این
رقابتها به عنوان بهترین مفهوم آینده معرفی شدهاند.
این طراحی درحالیست که هنوز هیچ اطلاعاتی در مورد چگونگی کارکرد خطوط شارژ کننده خودروهای الکتریکی در این جادهها اعلام نشده است.
طراحان به فکر ساخت چتری هستند که با همه تصوری که تا امروز از یک چتر داریم متفاوت است، در این وسیله جدید قرار است ابری از هوا جایگزین پوششهای پلاستیکی شود.
دسته این چتر جدید دارای مکنده ای از هوا خواهد بود که از زیر آن هوا را مکیده و از قسمت بالای چتر با فشار بیرون میدهد تا لایه ای از هوا مانع عبور قطرات باران شود، این وسیله با تنظیم فشار میتواند سطح پوشش چتر را هم افزایش دهد.
البته عملی شدن این ایده به مهندسی بالایی نیاز دارد و اکنون تنها یک طرح مفهومی از چتری برای آینده است اما اگر مهندسان بتوانند این ایده را از کاغذ بیرون بیاورند در روزهای بارانی از حمل چتر های بزرگ و جاگیر خلاص خواهیم شد!
امروزه مصرف انرژی در صنعت برق رو به افزایش است و اثرات مخربی بر روی سلامتی و ایمنی انسان داشته است. تاثیرات میدانهای الکتریکی و مغناطیسی بر روی سلامت و بهداشت انسان از مضرات این صنعت میباشد. ما در زندگی روزمره در محیط کار و خانه و مدرسه در معرض میدان الکتریکی و مغناطیسی هستیم. میدانهای مغناطیسی و الکتریکی به وسیله خطوط نیرو، سیمهای الکتریکی و تجهیزات الکتریکی تولید می شود و خطوط نامرئی نیرو هستند که در اطراف هر وسیله وجود دارند و قدرت آن با افزایش ولتاژ افزایش مییابد. میدان الکترومغناطیسی از وسایل برقی مثل کامپیوتر شخصی، فر برقی، تلویزیون، یخچال و غیره و نیز خطوط انتقال نیروی برق با ولتاژ زیاد حاصل می شود. میدان الکترومغناطیسی بر روی سیستمهای عصبی و رشد و تکامل و ترمیم سلولها اختلالاتی ایجاد میکند و موجب پیدایش امراض ناشناخته مانند انواع سرطانها، طومورهای مغزی و ناباروری در انسان میشود همچنین افرادی که به دفعات و به مدت طولانی در معرض چنین میدانهایی قرار میگیرند و نیز افراد شاغل در صنایع برق و تلفن، تعمیرکاران تلویزیون و جوشکاران آسیب پذیرتر میباشندپس باید با نصب دستگاههای کنترل سرطانزایی در محیط کار و شناسایی منابع تولید الکترومغناطیسی، رعایت نکات ایمنی در محیط کار و در صورت امکان