عظیم الجثه ترین ماشین های جهان+ عکس

عظیم الجثه ترین ماشین های جهان هم برای خود دنیایی دارند؛ ماشین های بسیار بزرگی که هر یک ممکن است به اندازه نیمی از یک آسمانخراش ارتفاع داشته باشند. معمولاً از این ماشین های غول پیکر در پروژه های بسیار مهم صنعتی استفاده می شود و هر یک از آنها برای خود رکوردار هستند.

ترکس 33-19
 

«ترکس 33-19» یکی از غول پیکرترین خودروهای سنگین جهان به شمار می رود که در سال 1973 توسط کارخانه جنرال موتورز تولید آن شروع شد و این خودرو تا 25 سال بزرگ ترین و پرظرفیت ترین کامیون گودبردار جهان به شمار می رفت و حتی نام آن در کتاب گینس نیز به عنوان بزرگ ترین گودبردار جهان به ثبت رسیده است. تقریباً 13 سال از تولید 33-19 می گذشت که ساخت آن متوقف شد و بعد از آن در منطقه اسپاروود کانادا به نمایش گذاشته شد تا گردشگران برای دیدن عظیم الجثه ترین خودروی سنگین دنیا به این منطقه سفر کنند. بار مفید این گودبردار غول پیکر زمانی که در اوج بود به 350 تن می رسید تا اینکه در سال 1990 بازنشسته شد. کامیون ترکس 33- 19 با داشتن 88/ 6 سانتی متر طول می تواند دو میلیون توپ گلف را در خود جای دهد.

لیبهر تی آی 274
 

«گروه لیبهر» نام کارخانه ای است که در سال 1949 توسط هانس لیبهر در آلمان تأسیس شد.
این کارخانه، سازنده انواع ماشین آلات سنگین در جهان است که توسط اعضای خانواده لیبهر اداره می شود. در سال 2007 مسوولان این کارخانه به فکر افتادند تا از فضاهای خالی موجود در کامیون های بزرگ که بدون استفاده باقی می ماند نیز حداکثر استفاده را بکنند و در نتیجه یکی از بزرگ ترین کامیون های گودبردار توسط مهندسین کارخانه لیبهر طراحی و ساخته شد. بار مفید این خودروی عظیم الجثه 320 تن خاک است. «لیبهر تی آی 274» پنج متر طول و 179 تن وزن دارد و در نوع خود بزرگ ترین خودروی گودبردار جهان به شمار می رود.

دی 575 آ
 

هنگامی که صحبت از بولدوزر می شود، از نظر متخصصان این کار، هر چه این ماشین بزرگ تر باشد بهتر است زیرا بولدوزر بزرگ تر کارایی بیشتری دارد و توانایی جابه جایی آن نیز بیشتر است. بزرگ ترین و قدرتمندترین بولدوزر جهان «دی 575 آ- 3 اس دی» نام دارد که توسط کوماتسو سازنده انواع ماشین آلات سنگین در ایشی کاوی ژاپن ساخته شده است. غول پیکرترین بولدوزر جهان پنج متر ارتفاع، 13 متر طول و هفت متر عرض دارد.

پنج محصول برتر تاریخ شورلت +عکس

نشان نمادین شورلت یعنی bowtie در این ایام جشن ۱۰۰ سالگی خود را برگزار می‌کند در حالی که اولین محصولات این شرکت در سال ۱۹۱۳ و در پی آن در سال ۱۹۱۴ دو مدل نمادین H-۲ Royal Mail و H-۴ Baby Grand رونمایی و معرفی شدند. شورلت تاریخ خود را مدیون ویلیام سی دورانت است.

Suburban
خودرو سوباربان در سال ۱۹۳۵ تولید شد و قدیمی‌ترین خودرو لیست ما است و بیشتر به عنوان یک خودرو واگن تقویت شده مورد استفاده قرار گرفت و در نهایت به عنوان یکی از پدران خودروهای شاسی بلند مورد توجه قرار گرفت. 

این خودرو زندگی حرفه ای خود را به عنوان یک وسیله نقلیه تا سال ۱۹۹۰ ادامه داد که با فراگیر شدن خودروهای شاسی بلند دیگر کم کم به حاشیه رانده شد.

Corvette
این یک کوروت است و واقعا چیز دیگری برای گفتن وجود دارد این خودرو اسپرت ۲ نفره به عنوان نماد خودروهای اسپرت آمریکای شناخته شده است و به تازگی و با رورد به نسل هفتم خود جشن ۶۰ سالگی خود را نیز برگزار کرده است. 

این خودرو در سال ۱۹۵۳ معرفی شد و البته هدف از عرضه این خودرو عضلانی تولید یک سوپر اسپرت برای رقابت با فراری و پورشه بوده است و احتمالا امروزه به عنوان شناخته شده ترین خودرو آمریکایی لقب گرفته است.

«پیکان نقره‌ای» گران‌قیمت‌ترین خودروی جهان!

نمونه‌ای از خودرو افسانه‌ای سیلور ارو 1954 که موفق شد جوایز گرندپریکس را درو کند، به مبلغ 31میلیون دلار به فروش رسید؛ اما چرا این خودرو این قدر باارزش است؟

محبوبه عمیدی: خودروی فرمول یک Silver Arrow 1954 که مقام قهرمانی را برای خوان مانوئل فانجیوی آرژانتینی به ارمغان آورده بود، این ماه در حراجی در لندن به مبلغ بیش از 31میلیون دلار به فروش رسید و رکورد 16میلیون دلاری پیشین را که متعلق به فراری تسلا بود، شکست.

خریدار ناشناسی رقمی نزدیک به 21میلیون پوند را برای این خودرو که با رقم اولیه 17.5میلیون پوند در جریان فستیوال گودوود توسط حراجی انگلیسی بونهام به حراج گذاشته‌شده بود، خرید و باعث شد رقم پیشنهادی برای یک خودرو در حراج نزدیک به 2 برابر بیشتر از پیش شود.

این عدد غیرقابل تصور، بزرگ‌ترین رقمی است که طی یک سده حیات صنعت خودروسازی برای یک خودرو پیشنهاد شده است؛ اما ببینیم چه عواملی باعث شده سیلور ارو اینقدر باارزش باشد؟

این خودرو که در نوع خود بسیار نادر است و موفق‌شده صنعت خودروسازی را تحت‌الشعاع قرار دهد، در زمان خود ترکیبی از فناوری‌های روز صنعت خودروسازی بوده، توسط یکی از شناخته‌شده‌ترین چهره‌ها در فرمول یک رانده شده و پیروزی‌های متعددی را برای او به ارمغان آورده است.

کمیابی
مرسدس بنز پس از 15 سال غیبت و پشت سر گذاشتن جنگ‌جهانی دوم با این خودرو به مسابقات اتومبیل‌رانی بازگشت و موفق شد عنوان اول فرمول یک و مسابقات قهرمانی خودروهای اسپرت را طی دو سال متوالی از آن خود کند. از سوی دیگر تنها 14 دستگاه خودروی W196R تولید شد که در حال حاضر 10 نمونه از آنها باقی‌مانده‌اند. 3 عدد از این خودروها در موزه نگهداری می‌شوند و 6 عدد دیگر در اختیار مرسدس بنز هستند. به عبارت دیگر سیلور ارو شماره شاسی 006/54 که به حراج گذاشته‌ شده، تنها نمونه باقی‌مانده از این مدل بوده که به یک مجموعه‌دار اختصاص داشته است.

سیلور ارو توسط فانجیو که یکی از شناخته‌شده‌ترین و تأثیرگذارترین رانندگان در مسابقات اتومبیل‌رانی جهان است، رانده شده و توانسته ظرف مدت 18 ماه دو عنوان اولی گرندپریکس نهایی را کسب کند.

این خودرو از لحاظ تکنیکی نیز بسیار باارزش بوده و به منظور بردن عناوین جهانی ساخته شده است. خودروهای W196R اولین خودروهای فرمول یک بودند که از تزریق سوخت به موتور استفاده می‌کردند. مرسدس بنز مدت‌ها با شرکت آلمانی بوش همکاری کرد تا بتواند این موتورها را که به سرعت در تمامی خودروهای فرمول یک به کار گرفته شدند، طراحی کند.

بدنه خارجی این خودرو تنها 36 کیلوگرم وزن دارد و بسیارشبیه به W125 Silver Arrow که در سال 1937/1316 رونمایی شد، طراحی شده است. این خودرو توانی معادل 595 اسب‌بخار تولید می‌کرد و با توجه به اینکه تنها 750 کیلوگرم وزن داشت، نسبت نیرو به وزنی را تأمین می‌کرد که تا زمان ظهور موتورهای توربوی دهه 1980/1360 بی‌رقیب باقی ماند.

---

این نمونه نیز مانند مدل‌های W125، W154 و W165 که به ترتیب در سال‌های 1937 تا 39 طراحی شدند، پس از جنگ‌جهانی دوم توسط رودولف اولنهات طراحی شد. او رئیس بخش تست خودروهای خانواده مرسدس بنز و گروه فرمول یک بود.

فناوری‌های متعدد به‌کار گرفته‌شده در W165R باعث شد این خودرو از رقیبان خود به خوبی فاصله بگیرد و بتواند راه را برای تولیدات بهتر در صنعت خودروسازی هموار کند. از جمله این فناوری‌ها می‌توان به ترمزهای داخلی، سیستم تعلیق مستقل و طراحی آیرودینامیک بدنه اشاره کرد.

سرآمد در آیرودینامیک

بدون‌شک مهندسان مرسدس بنز طی سال‌های پایانی دهه 1930/1310 بهترین شناخت را نسبت به آیرودینامیک خودرو داشتند. آنها اولین تونل باد را در سال 1939/1318 به‌کار گرفتند.

پیش از این در زمستان 1938 این شرکت موفق شد با به‌کارگیری موتور سوپرشارژ دوتوربویی توانی معادل 736 اسب‌بخار تولید کرده و رکورد 432.7 کیلومتر بر ساعت را در جاده‌ها از خود به‌جا بگذارد. مرسدس بنز تا مدت‌ها با این سرعت رکورددار سرعت در اتومبیل‌رانی بود. این رکورد می‌توانست پیش از آغاز مسابقه فضایی میان کشورها نشان‌دهنده توان تکنولوژیکی آلمان و متحدانش باشد یا حداقل هیتلر و موسلینی این‌طور فکر می‌کردند.

دو سال بعد T80 Blackbird با موتور V12 اقتباس شده از جنگنده‌ها آماده بود تا با 3000 اسب‌بخار قدرت باز هم رکورد تازه‌ای در سرعت به جا بگذارد؛ اما با آغاز جنگ‌جهانی دوم هرگز این شانس را پیدا نکرد. این موتور قرار بود از ترکیبی از سوخت‌ها شامل الکل متیلیک (63%)، بنزن (16%)، الکل اتیلیک (12%)، استون (4.4%)، نیتروبنزن (2.2%) و سوخت هواپیما (حدود 2درصد) استفاده کند و سرعت خودرو را به 750 کیلومتربرساعت برساند.

با آغاز جنگ مرسدس بنز نیز تا سال 1954/1333 از دور مسابقات اتومبیل‌رانی کنار رفت؛ اما در این سال با W196R موفق شد در 9 مسابقه از مجموع 12 رقابت گراند پریکس جایزه اول را به خود اختصاص داده و به یکی از موفق‌ترین خودروسازان در دوران این مسابقات تبدیل شود.

4 جولای 1954/14ام تیرماه 1333 روزی به یادماندنی برای آلمانی‌های شکست‌خورده از جنگ بود. آنها نه‌‌تنها در این روز تیم قدرتمند مجارستان را در فوتبال شکست دادند؛ بلکه پس از 15 سال دوری از مسابقات اتومبیلرانی همراه با راننده‌ افسانه‌ای خود جوایز گرندپریکس را درو کردند.

10 پوشش عجیب برای خودرو +عکس

باشگاه خبرنگاران: خودروها با رنگ و نگه دارنده ها پوشیده شده اند اما عده ای دوست دارند متفاوت ترین پوشش را به تن خودروی خود کنند تا در دنیا منحصر به فرد باشند.

 خودرو وسیله نقلیه ای برای استفاده خانواده است و با توجه به مدلش ظاهر متفاوتی دارد. خودروهای مدل بالا زیباتر و جذاب تر هستند اما عده ای هستند که می خواهند منحصر به فردترین خودروی دنیا را سوار شوند از این رو دست به کارهای بسیار عجیبی می زنند و خودروی خود را با پوشش های مختلف تزئین می کنند.

** مینی ماینر کریستالی

در سال 2004  هنرمندی به نام "کیم بورکیت" دست به کاری جالب زد و به همراه همسرش توانست یک مینی ماینر را با کریستال بپوشاند.  این خودرو با استفاده از یک میلیون شیشه کریستالی خاص پوشیده شده است و رنگ های آن از 50 نوع مختلف انتخاب شده اند. این خودرو در تاریکی ها هم می درخشد و نقشی که روی آن قرار دارد زمانی که نور به ان تابیده می شود هویدا شده و زیبایی دوچندانی به خودرو می دهد. ساخت این خودرو 6 هفته به طول انجامیده است چرا که تمام این یک میلیون کریستال با دست روی خودرو چسبانده شده اند.

** فولکس موسیقی دان

"هارولد بلنک" هنرمندی است که چند سال پیش توانست یکی از منحصر به فردترین خودروهای دنیا را در خانه اش بسازد. او فولکس قورباغه ای قدیمی خود را با استفاده از سازهای مختلف موسیقی پوشانده بود و نام خودرو خود را "فولکس موسیقی دان" گذاشت. این خودرو پس از رونمایی وارد موزه موسیقی آریزونا شد و همچنان نیز در آنجا زندگی می کند. این هنرمند پس از این فولکس به سراغ یک خودروی اسپرت رفت و آن را با استفاده از دوربین های مختلف پوشاند.
 

تصاویر: دلبر های همیشگی در تونل زمان

خودروسازی یکی از پویاترین صنایع جهان محسوب شده و هنر و فناوری دو بخش جدایی ناپذیر از آن هستند.
 
با پیشرفت فناوری و ارائه استانداردهای بالاتر و محصولاتی با کیفیت‌تر نسبت به گذشته، طراحی ظاهری خودروها نیز از نسلی به نسل دیگر دستخوش تغییرات بسیاری شده است.
 
در ادامه این مطلب چگونگی این تغییرات از مدل‌های نخستین تا مدل‌های امروزی در برخی از خودروها را شاهد هستیم.
 
 
خودروسازی یکی از پویاترین صنایع جهان محسوب شده و هنر و فناوری دو بخش جدایی ناپذیر از آن هستند.
 
با پیشرفت فناوری و ارائه استانداردهای بالاتر و محصولاتی با کیفیت‌تر نسبت به گذشته، طراحی ظاهری خودروها نیز از نسلی به نسل دیگر دستخوش تغییرات بسیاری شده است.
 
در ادامه این مطلب چگونگی این تغییرات از مدل‌های نخستین تا مدل‌های امروزی در برخی از خودروها را شاهد هستیم.
 
 

خودروسازی یکی از پویاترین صنایع جهان محسوب شده و هنر و فناوری دو بخش جدایی ناپذیر از آن هستند.
 
با پیشرفت فناوری و ارائه استانداردهای بالاتر و محصولاتی با کیفیت‌تر نسبت به گذشته، طراحی ظاهری خودروها نیز از نسلی به نسل دیگر دستخوش تغییرات بسیاری شده است.
 
در ادامه این مطلب چگونگی این تغییرات از مدل‌های نخستین تا مدل‌های امروزی در برخی از خودروها را شاهد هستیم.
 
 
خودروسازی یکی از پویاترین صنایع جهان محسوب شده و هنر و فناوری دو بخش جدایی ناپذیر از آن هستند.

با پیشرفت فناوری و ارائه استانداردهای بالاتر و محصولاتی با کیفیت‌تر نسبت به گذشته، طراحی ظاهری خودروها نیز از نسلی به نسل دیگر دستخوش تغییرات بسیاری شده است.

در ادامه این مطلب چگونگی این تغییرات از مدل‌های نخستین تا مدل‌های امروزی در برخی از خودروها را شاهد هستیم.